Sécurité lors des randonnées
Rouler en peloton
- Ça prend de l’attention, de la constance, de la confiance et une conduite sécuritaire.
- Chaque cycliste est responsable de la sécurité des personnes qui le suivent.
- Il faut savoir choisir son groupe et ne pas avoir de réticence à changer de peloton; l’orgueil n’est jamais un bon guide. Si vous décidez de changer de peloton, vous devez en aviser le chef de file et le serre-file.
- Ne pas faire de relais dans les montées, les descentes et les courbes.
- Le cycliste à l’avant du peloton est chef de file; le cycliste à l’arrière est serre-file.
Consignes en peloton
- Rouler en peloton (maximum de 9 vélos, mais pas plus que 2 tandems).
- Rouler en file indienne ou décalé (quinconce).
- Rouler à vitesse constante.
- Pédaler de façon continue, sans interruption.
- Rouler le plus droit possible, sans louvoyer.
- Ne jamais doubler par la droite.
-
Rouler à distance constante entre les vélos:
- minimum : 15 cm.;
- maximum : ½ roue à 1½ roue tout au plus.
-
Regarder au loin et ne pas fixer l’obstacle rencontré :
- signaler de la main les dangers et des obstacles à venir;
- pointer l’obstacle.
- Suivre les consignes du chef de file et du serre-file.
- Faire suivre vers l’arrière les informations reçues de l’avant du peloton et vice versa.
- Signaler de la main les manœuvres de virage et d’arrêt, ainsi que les obstacles.
- Rouler à moins de 1 mètre du bord de la chaussée.
- Traverser les voies ferrées perpendiculairement à la voie.
- Traverser les ponts de bois en diagonale.
- En descendant du vélo, dégager la route. S’assurer de déplacer complètement le vélo hors de la chaussée et du passage des véhicules.
Chef de file
- Contrôler la zone avant.
- Établir avec le peloton la vitesse moyenne de la randonnée.
- Connaître le parcours de la randonnée.
- Démarrer lentement la randonnée.
-
Informer les cyclistes qui suivent par signaux de la main et/ou verbaux :
- des arrêts, feux de circulation, zones de construction;
- des obstacles à venir (trou, obstacle, voiture stationnée, pont de bois, voie ferrée, etc.);
- des changements de direction.
- Maintenir et adapter la vitesse moyenne du peloton selon les membres du peloton ainsi que des particularités du parcours et de la météo (vents).
- Avoir un rétroviseur.
Serre-file
- Contrôler la zone arrière.
-
Informer les cyclistes :
- des dangers à venir (véhicule, animal, etc.);
- des cyclistes en difficulté ou qui décrochent du peloton.
- Garder une distance sécuritaire entre les vélos et veiller à ce que le peloton reste à moins de 1 mètre de la chaussée.
-
Avoir un sifflet et l’utiliser pour :
- 1 coup : diminuer la vitesse de 2 km/h afin que le peloton se regroupe;
- 2 coups : arrêt du peloton dans un endroit sécuritaire.
- S’assurer que le peloton ne se déforme pas au point de devenir non sécuritaire.
- Avoir un rétroviseur.
- Avoir un clignotant rouge visible de loin et/ou porter le dossard fourni par Cyclotour.
Savoir-vivre
- Faire preuve de civisme envers les autres usagers de la route.
- Laisser la priorité aux piétons.
- Respecter le rythme des membres du peloton.
- Ne pas dépasser un autre peloton dans une côte (en montant ou descendant), ni même dans un virage.
- Si, par ennui de santé ou à la suite d’un incident, un membre du peloton ne peut pas continuer, il convient qu’un membre de ce peloton le raccompagne ou reste avec lui jusqu’à l’arrivée des secours.
Accident
Informations
